Vous êtes exaspéré(e) par la perte de plus de 30 % d'autonomie de votre véhicule électrique lors des hivers russes à -25 °C ? Vous en avez assez de dépenser des milliers de roubles pour des contrôles de batterie qui ne révèlent rien d'anormal ?

Chaque avancée majeure en matière de performances découle d'une logique d'ingénierie décomposable et reproductible, allant du doublement de la résistance des matériaux à la synergie de cinq systèmes majeurs.

Remplacement du moteur diesel d'entraînement des équipements d'extraction de pétrole par un moteur synchrone à aimant permanent.

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Ces dernières années, face à l'importance croissante des enjeux environnementaux à l'échelle mondiale, la conservation de l'énergie, la réduction des émissions et la transition écologique font de plus en plus consensus. Concernant les voitures particulières, les ventes annuelles de véhicules électriques ont explosé ces dix dernières années ; en avril 2024, leur taux de pénétration, tant en gros qu'au détail, dépassait les 50 %. Quant aux engins de chantier, bien que leur taux d'électrification soit encore faible, leur croissance est rapide. Si l'on compare l'électrification des voitures particulières à celle des engins de chantier, on peut parler d'une transformation radicale, voire d'une émergence imminente.

Vous comptez sur l'eAxle pour alimenter votre voiture électrique. Ce système utilise une technologie de pointe pour transférer l'énergie de la batterie aux roues. L'eAxle permet à votre voiture d'accélérer plus vite et d'avoir une plus grande autonomie.

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